detectielus

Het Agentschap Wegen en Verkeer zal volgende week herstellingswerken uitvoeren aan een ondergrondse detectielus in de buurt van het kruispunt Aarschotseweg-Hezewijk op de grens van Herentals en Olen. Na klachten over de afstelling van de lichten schakelde het schepencollege het agentschap in. 'Een van de lussen in het wegdek werkt niet meer of slecht', zegt schepen Jan Michielsen (CD&V). 'De detectielus bepaalt hoe lang het licht groen blijft voor verkeer vanuit Hezewijk, maar als die slecht functioneert, denkt het systeem dat er geen verkeer is en krijgt de hoofdas langer groen.'

'Het unieke aan onze camera's - we noemen ze zelf SVTO's, wat staat voor Semi-Vaste Traffic Observer, maar bij het grote publiek zijn ze intussen dus bekend geraakt als superflitspalen - is dat ze niet, zoals de klassieke flitspalen, werken met een doppler-radarsysteem. Wij werken met een roterende laser. Daardoor kunnen onze palen overal werken. We kunnen letterlijk binnen de 20minuten een paal opstellen en hem in werking stellen. Er moeten geen detectielussen worden aangebracht in de weg, niet iedere paal moet apart worden gehomologeerd... Je zet hem aan en je kan beginnen te flitsen.'

De doorstroming van het verkeer op het Julianaplein gaat in de toekomst vlotter verlopen. Nieuwe detectielussen, aangebracht in het asfalt rond het verkeersplein, moeten een betere aansturing van de verkeerslichten tot gevolg hebben.