laadpaal

Een ander punt is dat laadpalen duur zijn in de aanschaf. Terwijl ze technisch niet zo ingewikkeld zijn: een robuust stopcontact, wat elektronica, een aansluiting op het stroomnet en een draadloze dataverbinding met een centrale backoffice. Mensen moeten zich met een pasje aanmelden en het laden wordt op afstand gestart of gestopt. De laadpaal communiceert met de auto om te bepalen hoeveel stroom er nodig is en meet hoeveel er daadwerkelijk is geleverd.

Als particulier mag je altijd een laadpaal voor je elektrische auto kopen en plaatsen op eigen terrein, of in je garage.

Hoewel Zutphen een van de weinige gemeenten is die überhaupt beleid heeft voor het aanvragen van particuliere laadpalen, is het een enorm karwei om een eigen laadpaal te realiseren.

In overleg met ons is het mogelijk een laadpaal van EVnetNL in uw gemeente te verplaatsen. Bijvoorbeeld in verband met een herinrichting of omdat de gemeente een betere bestemming voor ogen heeft.

Op www.oplaadpalen.nl vind je een actueel overzicht van alle Nederlandse laadpalen. Je ziet de dichtstbijzijnde laadpaal bij jou in de buurt, maar kunt ook op adres zoeken. Bovendien kun je het type voertuig instellen waarvoor je een laadpunt zoekt.

Wanneer je elektrisch gaat rijden dan is het het voordeligst om een eigen laadpaal aan te schaffen. De ANWB verkoopt geen eigen laadpalen meer.

In Brussel stad is vandaag de eerste elektrische laadpaal voor elektrische voertuigen in gebruik genomen. Het gaat om de eerste paal op de openbare weg. In openbare parkings en de parkings van enkele hotels waren er al wel laadpalen.

Door het hele land staan publieke oplaadpunten voor de elektrische auto. Wanneer je gebruikmaakt van een publieke laadpaal moet je wel een laadabonnement hebben. Met deze pas kan je bij de publieke oplaadpunten stroom tanken. Naast de abonnementskosten moet de stroom uiteraard ook betaald worden. Dit geldt ook als je thuis oplaadt.

In Brussel stad is vandaag de eerste elektrische laadpaal voor elektrische voertuigen in gebruik genomen. Het gaat om de eerste paal op de openbare weg. In openbare parkings en de parkings van enkele hotels waren er al wel laadpalen.

Een EV-laadstation wordt in de volksmond een laadpaal genoemd. Terwijl de laadpaal voor thuis meestal een wandmodel is en aan een muur wordt gehangen. Een paal is vaak optioneel verkrijgbaar.

Alle laadstations in ons assortiment worden verkocht exclusief paal. Je kunt het laadstation vervolgens aan een wand of laadpaal monteren.

Bijna alle publieke laadpunten kunnen 2 auto's tegelijk opladen. Maar let op: dan wordt ook het vermogen van de laadpaal over beide auto's verdeeld en gaat het opladen dus langzamer.

Wij leveren en installeren laadpunten en laadpalen van EV-Box voor het opladen van o.a. elektrische auto's. EV-Box is een Nederlandse ontwikkelaar en fabrikant van innovatieve en betaalbare laadstations en laadoplossingen voor elektrische auto's, plug-in-hybrides, elektrische fietsen en -scooters. De EV-Box bestaat uit een aparte contactdoos en stekker en is ontwikkeld met een intelligent systeem dat communiceert met de auto. De auto's worden hiermee snel en veilig opgeladen.

In ons land heeft de firma Nederland Haarlem de 'auto power point', een combinatie van parkeermeter/laadpaal, ontwikkeld. Met contant of 'plastic' geld kan er voor beide betaald worden.