letselongeval

Snelheidscontroles worden uitgevoerd op plaatsen waar (veel) letselongevallen gebeuren en waarbij snelheid een oorzaak is van het ongeval. Harder rijden dan de toegestane snelheid levert gevaarlijke situaties op in het verkeer en maakt onnodig veel slachtoffers.

De ROVO constateert dat de letselongevallen nu niet alleen op bepaalde kruispunten ontstaan maar zich verspreiden over veel meer verschillende locaties in Overijssel.

Onlangs is een nieuwe Top 20 van radarlocaties vastgesteld door het team Verkeer van de politie IJsselland. Deze Top 20 wordt jaarlijks opgesteld en bestaat uit die locaties in de regio IJsselland waar de meeste letselongevallen plaatsvinden. Op deze manier dragen de radarcontroles wezenlijk bij aan de veiligheid van de burger, het belangrijkste doel van het team.

In 2002 telde de WBA 153 blackspots, de ongevallenlocaties waar in drie jaar tijd minstens zes letselongevallen plaatsvonden.

Na de aanleg van een rotonde daalde het aantal ongevallen met enkel materiële schade met 76 %, de letselongevallen verminderden met 90 %.

In 2008 werden er op de Belgische autosnelwegen 3750 letselongevallen geregistreerd, waarbij 139 doden, 1050 zwaargewonden en 4450 lichtgewonden vielen.

Dit komt er op neer, dat elk jaar van de honderd bromfietsers er maar liefst twaalf een letselongeval krijgen.

De kans op een ernstig letselongeval neemt boven die 120 toe met 2,5 procenr, en op een dodelijk ongeval met 3,3 procent per kilometer die je harder rijdt.

Bij een zwaar letselongeval reageert de omgeving van het slachtoffer geschokt indien enkele weken na het ongeval blijkt dat de dader, na een korte intrekking van het rijbewijs, opnieuw ongestoord plaats kan nemen achter het stuur van de wagen.

De meeste letselongevallen (59 procent) in het district vallen buiten de bebouwde kom, tegen 35 procent in de rest van Nederland.

De meeste letselongevallen (59 procent) in het district vallen buiten de bebouwde kom, tegen 35 procent in de rest van Nederland.

In tegenstelling tot deze positieve ontwikkeling maakt het Regionaal Orgaan Voor de Verkeersveiligheid in Overijssel (ROVO) zich echter grote zorgen over de toename van het aantal letselongevallen in de provincie.

Wanneer je een letselongeval met de bromfiets per gereden kilometer vergelijkt met de auto, is de kans op een ongeluk met een brom- of snorfiets maar liefst vijftig keer groter.

In het hele land was het aantal letselongevallen met bromfietsers vorig jaar 21 procent minder dan in 1999.

In 1994 valt een forse toename op van het aantal letsel-ongevallen met voorrangsfouten en/of het niet verlenen van vrije doorgang.

Het aandeel ongevallen en doden op autosnelwegen is sinds 1991 sterk toegenomen, respectievelijk van 5% naar 8% (ongevallen) en van 11% naar 15% (doden). Dit is te wijten aan het feit dat het aantal doden en letselongevallen op autosnelwegen minder snel is afgenomen dan op andere wegen.

Volgens het KLPD was vorig jaar bij 35 letselongevallen waarbij Poolse bestuurders betrokken waren, sprake van het rijden onder invloed van drank. In de jaren daarvoor waren dat er 18 en 23.

Bij de 32.344 Nederlandse bestuurders die vorig jaar betrokken waren bij een letselongeval bleken er 772 onder invloed, dat is 2,4 procent. In 2008 en 2007 waren dat er nog ruim 1100.

Bijna twee derde (65,3 %) van de personen die betrokken geraken in een letselongeval, zijn mannen. Toch merkt het BIVV op dat vrouwen meer dan 35 % van het totaal aantal bestuurders, betrokken in een letselongeval, vertegenwoordigen. Daarentegen is slechts 19 % van het aantal dodelijk verongelukte bestuurders, een vrouw.

Na een brand in de tunnel ontstaat altijd een file, zo ook na letselongevallen.

Wanneer een personenauto na een letselongeval in brand raakt, zal zonder ventilatie in de tunnel gemiddeld 50% van de mindervaliden (5% van alle personen) binnen 50 meter van de brand in de tunnel boven- en benedenstrooms overlijden.

Gecombineerd gebruik alcohol en drugs in het verkeer: extreem grote kans op letselongeval. Automobilisten die alcohol- en drugsgebruik combineren hebben een extreem grote kans om bij een verkeersongeval betrokken te raken en daarbij ernstig letsel op te lopen.

Doel van het team is het aantal dodelijke ongevallen in 2010 met de helft en het aantal letselongevallen met veertig procent terug te dringen.

In een drukke wijk in West-Londen daalde het aantal letselongevallen dankzij de camera's op een jaar tijd met 60 procent.

Inmiddels zijn 74 nieuwe rotondes aangelegd en is per kruising het aantal letselongevallen met 80 procent afgenomen.

In 1994 valt een forse toename op van het aantal letsel-ongevallen met voorrangsfouten en/of het niet verlenen van vrije doorgang.

In 2008 werden er op de Belgische autosnelwegen 3750 letselongevallen geregistreerd, waarbij 139 doden, 1050 zwaargewonden en 4450 lichtgewonden vielen.

In 2002 telde de WBA 153 blackspots, de ongevallenlocaties waar in drie jaar tijd minstens zes letselongevallen plaatsvonden.

Alcohol speelt een rol bij 40 procent van alle letselongevallen.

Hierbij wordt gebruik gemaakt van de cijfermethodiek, op zo'n manier dat alle letselongevallen in de beoordeling worden meegenomen.