schoolstraat

Wat doen die auto's nog rond de schoolpoort? Wordt het geen tijd om aan elke school een schoolstraat in te richten? Drie jaar geleden waren slechts 35 auto's voldoende om de Krekelberg tot een halt te doen komen. Maar door de inrichting van de schoolstraat hebben voetgangers en fietsers er terug alle plaats (zelfs na groei van 300 naar 500 leerlingen). Elke schoolomgeving in Gent moet een schoolstraat worden (en geen schoolstraat hebben wordt de uitzondering).

De stad Antwerpen wil haar schoolomgevingen veiliger maken. Daarom maakt ze het mogelijk om schoolstraten in te voeren die de verkeersdruk op schoolomgevingen tijdens de piekuren beperken. Het principe van een schoolstraat is dat schoolgaande kinderen en hun ouders die zich te voet of met de fiets verplaatsen voorrang krijgen. Gedurende een half uur voor het begin en na het einde van de school wordt de straat met nadarhekken afgezet. Er is dan enkel doorgaand verkeer mogelijk te voet of met de fiets. Bewoners uit de betreffende straat mogen de straat tijdens die periode wel uitrijden, maar niet inrijden.

Zijn bakfietsouders persona non grata geworden in hun geliefde schoolstraat? Door "onzorgvuldig wetgevend werk" riskeren de driewielers onder de bakfiets een boete, al vreest de Fietsersbond vooral problemen met de verzekeringen.

Wie met een bakfiets in een officiële 'schoolstraat' fietst, riskeert volgens de letter van de wet een boete. 'In de nieuwe regelgeving rond schoolstraten is men vergeten om ook bakfietsen toe te laten', ontdekte de Fietsersbond. 'In het KB krijgen enkel voetgangers en fietsers toegang tot zo'n schoolstraat, terwijl driewielige bakfietsen officieel tot de rijwielen worden gerekend. Of anders gezegd: bakfietsen zijn niet toegelaten in schoolstraten.'

Vandaag wordt het concept van de schoolstraat reeds door verschillende steden en gemeenten toegepast. Maar een wettelijke basis - en dus een eenduidige regeling - ontbrak. In de bevoegde commissie werd vandaag een wetsvoorstel [...] goedgekeurd waardoor de 'schoolstraat' nu ook effectief ingebed wordt in de Wegcode [...]. In regel krijgen fietsers en voetgangers altijd toegang tot de schoolstraat. Ook bewoners die in de straat wonen of er hun garage hebben mogen er nog in. Voor de rest is het aan de wegbeheerder om te bepalen wie daarnaast een vergunning krijgt om de straat in te mogen. Dat zal van gemeente tot gemeente verschillen.

Wat doen die auto's nog rond de schoolpoort? Wordt het geen tijd om aan elke school een schoolstraat in te richten? Drie jaar geleden waren slechts 35 auto's voldoende om de Krekelberg tot een halt te doen komen. Maar door de inrichting van de schoolstraat hebben voetgangers en fietsers er terug alle plaats (zelfs na groei van 300 naar 500 leerlingen). Elke schoolomgeving in Gent moet een schoolstraat worden (en geen schoolstraat hebben wordt de uitzondering).

Met de campagne 'paraat voor de schoolstraat' wil de Vlaamse Overheid nu werk maken van een gezonde publieke ruimte door luchtkwaliteit in de schoolomgeving te verbeteren.