laadkleven

"Het klopt dat wij sinds deze maand mensen kunnen beboeten die de laadkabel niet hebben insteken, maar we zijn niet meteen voorstander om via GAS-boetes te werken. Met de nieuwe laadpalen die eraan komen, willen we op een slimme manier 'laadkleven' tegengaan. Dat kan bijvoorbeeld door na één of twee uur laden een hoger tarief aan te rekenen. Op die manier moedig je roteren aan en krijgt elke eigenaar de kans om zijn voertuig op te laden."

Let op: als de accu van je auto weer vol is en je laat jouw auto daarna lang geparkeerd staan bij een publieke laadpaal, dan loop je kans op een boete voor 'laadkleven'.

Laadkleven is het onnodig bezet houden van een oplaadpunt door een elektrische auto. Meestal heb je het over Laadkleven als een elektrische auto na het laden langer dan 24 uur nog verbonden is met een laadpaal.

Monique: "Deze parkeerplaatsen met oplaadpunt zijn niet exclusief voor ev-rijders. Iedereen mag er in principe parkeren. Er komt dus ook geen bord waarop staat dat de parkeerplaats alleen voor ev-rijders is. Wél denken we over een aanduiding waarop staat dat we om de medewerking vragen van iedereen. Niet alleen van de brandstofrijders, waarvoor die plaatsen natuurlijk niet in de eerste plaats bedoeld zijn, maar ook voor eigenaren van elektrische auto's. We vragen hun om niet te gaan 'laadkleven'.